人生绕不开的宝马3系再改款！缝缝补补又三年？

甭管现在新能源车怎么横行霸道，如果你真的在选人生的第一台车，我毫不犹豫的会推荐你看看宝马3系，它既有品牌给你的荣耀，也有足够的空间和动力，最重要的，价格不算太高，而且驾驶体验很好，开过3系，一定会让你明白什么才是好的家用车底盘，让你感受到汽车、内燃机纯粹的魅力，对未来再换车有参考意义，买台3系不会后悔。

最近，宝马3系又一次的改款了，新车针对外观、内饰和动力做出了调整，预计在7月全球上市，我们的华晨宝马国产车型也会一同上市，下面我们看看它改了啥。

新的3系还是我们熟悉的外观，只是新增了北极竞速蓝金属漆和火红色金属漆，看起来运动感更强，另外，新3系会增加全新的19英寸轮圈，国产车型会同步这一配置，此外国产版还有不同样式的中网可以选择，从申报图来看，国产3系可能增加发光中网，另外还有和新5系一样字体的“华晨宝马”标。在车型种类上，海外市场提供三厢版和旅行版，国内预计还是生产长短轴距两种的三厢轿车。

3系的侧面无论是轿车还是旅行都是无死角的美，前低后高呈俯冲姿态，标准的后驱比例看起来足够运动，即使多年不换代，颜值依旧能打。

进入车内，最明显的变化是新的平底D型方向盘，毫无疑问，新的方向盘让它运动感更强。同时，车辆内饰的精致感也有提升，此前传言变成了现实，车内增加了有纹理的氛围灯，挡杆、一键启动、iDrive旋钮等也换成了更漂亮的水晶材质，真的很吸引人，当然它没有鸡腿挡杆确实有些遗憾，但配合换挡拨片，开起来还是很过瘾的。

新车将升级车机系统，配备iDrive 8.5版本，语音控制得到提升，但你懂的，传统品牌的车机系统别有太高期待了，3系的卖点也不在此。

动力方面，新款3系在全球市场提供汽油、柴油、插电混动，国内预计仍然是2.0T汽油发动机，320对应156马力，325是184马力，330有245马力，配备8AT变速箱，提供后驱和四驱版本。海外车型的插电混动版电池更大，所以纯电续航有提升，此外和现款没有区别。

还没完，如果你的第一台车预算很充足，3系依旧可以满足你，新款M3也同步进行了改款，同样是三厢轿车和旅行版，它搭载3.0T S58双涡轮增压直列六缸发动机，标准版480马力，雷霆版后驱510马力，雷霆版四驱车型再增加20马力，可以达到530匹，但加速成绩没有变化，0-96km/h依旧是3.4秒，变速箱为6MT或8AT。

外观上，M3的前脸一直和4系（M4）保持一致，所以新M3的日行灯有变化，变成箭头样式，看起来更为犀利，多年来，大鼻孔的前脸也逐渐适应，虽然依旧不是很好看，但它始终提醒你这是一台M3，和普通3系不一样。

内饰里，除了保留鸡腿挡杆之外，还有新的平底方向盘，在12点处增加红色回正环，此外还有红色的M按键。其它地方便是大量的碳纤维，此外没有水晶元素，性能车不需要。

代号G20的第七代宝马3系已经发布多年，其实应该到了换代的年纪，但实话说现在传统燃油车和传统车企面对来势汹汹的新能源车和新能源车企确实有些苦恼，燃油车的市场占有率的确不如从前，所以让利降价和缝缝补补不换代是个很不错的选择，节约成本，促进销量，保证利润。可迟迟的不换代也少了新意，虽然销量上还很诚实，消费者认可度很高，据统计现在第七代的3系销量已经超过300万辆，但吃老本终究还是有消耗殆尽的那一天，传统车企应该尽快应对，换代要让人眼前一亮，别让成功变为过去。